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截止閥的修理方法及注意事項(xiàng)
截止閥的修理方法及注意事項(xiàng) 截止閥因?yàn)榧庸ず?jiǎn)單、開(kāi)啟高度不高、維修方便而廣泛應(yīng)用于各種工廠管道系統(tǒng)。所以在這些管路中，每年都有成千上萬(wàn)的截止閥由于腐蝕、磨損而失去工作價(jià)值。如果我們利用簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的方法能夠修復(fù)這些，將會(huì)取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過(guò)公司潛心的研究，得了巨大成效。下面詳細(xì)介紹具體的操作方法： 1、 截止閥的修理方法及注意事項(xiàng)將閥門各零部件拆開(kāi)，內(nèi)件銹蝕部位進(jìn)行酸洗除
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閥門常見(jiàn)故障及維修
閥門常見(jiàn)故障及維修 本書共分 7 章。主要介紹國(guó)內(nèi)外工業(yè)管道及的現(xiàn)狀與發(fā)展；工業(yè)管道及閥門維修、安裝必備的基本知識(shí)；管道布置和常用竹材、管件及附件；介紹管通和閥門的修理及安裝；管道的試壓與防腐保溫；管道故障及維護(hù)。附錄還介紹管路系統(tǒng)圖形符號(hào)和圖例。 本書可供管道、閥門機(jī)械設(shè)備維修人員和廣大工程技術(shù)人員參考使用。 序言 由中國(guó)機(jī)被工程學(xué)會(huì)設(shè)備與維修工程分會(huì)主編，機(jī)械工業(yè)出版社 1964 年
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加氫裝置用高壓閥門使用及要求
加氫裝置用高壓閥門使用及要求 1 概述 高壓加氫工藝是石油深加工的一個(gè)重要手段，它不僅能提高單位原油的輕油收回率。而且能提高燃料油的質(zhì)量，從而提高煉油廠的整體效益。高壓加氫裝置還能為石油化工裝置提供優(yōu)質(zhì)的原料，也是油品脫硫的理想裝置。我國(guó)從 90 年代開(kāi)始了高壓加氫裝置的建設(shè)，預(yù)計(jì)今后的幾年中，隨著我國(guó)煉外油量的逐年增多，高壓加氫裝置的建設(shè)仍將是石化行業(yè)的一大熱點(diǎn)，各大石化企業(yè)也都想藉此提高
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氣閥失效原因分析及其消除
氣閥失效原因分析及其消除 我國(guó)化肥行業(yè)用的H22型氫氮?dú)鈮嚎s機(jī)上有30多個(gè)環(huán)狀氣閥，目前因氣閥失效而成為壓縮機(jī)的突出問(wèn)題。 為解決這個(gè)問(wèn)題，閥門廠家進(jìn)行了氣閥失效原因分析和使用壽命的統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)有很多氣閥還能使用就被更換了，究其原因主要是： ? 1. 氣閥失效原因分析及其消除升程限制器上的閥片導(dǎo)向塊徑向大量磨損，使閥片與導(dǎo)向塊間間隙由 0.2 mm左右變成了1mm~2m
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50旋轉(zhuǎn)閥給料機(jī)改進(jìn)
50旋轉(zhuǎn)閥給料機(jī)改進(jìn) 某廠底灰LSAR50/50給料機(jī)（芬蘭產(chǎn)）主要是把底灰倉(cāng)里的底灰從下料口排出。底灰排放分為兩個(gè)系統(tǒng)：一個(gè)是干灰排放系統(tǒng)，由旋轉(zhuǎn)閥給料機(jī)將底灰直接通過(guò)下料管排入運(yùn)灰車，因該系統(tǒng)排放時(shí)對(duì)環(huán)境污染較大，一般情況下不使用；另一個(gè)是濕灰排放系統(tǒng)，由旋轉(zhuǎn)閥給料機(jī)將底灰排入下面的螺旋加濕機(jī)，通過(guò)水來(lái)對(duì)底灰進(jìn)行冷卻和降低粉塵濃度，達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的，因此，工作中常用濕灰排放系統(tǒng)。
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RZF型家用燃?xì)庑孤z測(cè)儀帶自動(dòng)關(guān)閉閥氣體檢測(cè)
RZF型家用燃?xì)庑孤z測(cè)儀帶自動(dòng)關(guān)閉閥氣體檢測(cè) RZF型家用燃?xì)庑孤z測(cè)儀帶自動(dòng)關(guān)閉閥氣體檢測(cè)（簡(jiǎn)稱自動(dòng)閥）是用于保障液化石油氣、煤氣和天然氣等家用管道燃?xì)忸惏踩缘男滦蛯＠麑Ｓ瞄y。自動(dòng)閥是由拉桿、閥蓋、橡皮碗、密封圈、銜鐵片、環(huán)形磁鐵等組成。燃?xì)庥蛇M(jìn)氣口進(jìn)入閥腔內(nèi)，因磁力作用，出氣口處于常閉狀態(tài)，手動(dòng)提取閥門開(kāi)啟拉桿，閥的出氣口被打開(kāi)，燃?xì)饨?jīng)閥腔由出氣口流入燃具燃燒。此時(shí)，氣
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如何正確使用裝載機(jī)切斷閥開(kāi)關(guān)
如何正確使用裝載機(jī)切斷閥開(kāi)關(guān) 以液力機(jī)械為傳動(dòng)形式的ZL系列裝載機(jī)，多數(shù)安裝有切斷閥開(kāi)關(guān)（位于駕駛室的儀表盤上）。我們?cè)趯?duì)裝載機(jī)的維修過(guò)程中，時(shí)常發(fā)現(xiàn)該閥已被拆除；即使尚在，經(jīng)向操作手了解，也不知道如何應(yīng)用，形同虛設(shè)。其主要原因是切斷閥開(kāi)關(guān)連接著裝載機(jī)底盤傳動(dòng)系之間的氣路，因此往往被人們認(rèn)識(shí)不清。其實(shí)，能否正常應(yīng)用切斷閥開(kāi)關(guān)，對(duì)于保障裝載機(jī)的行車安全，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)效益相
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PDJ-100-I射流防凍閥結(jié)構(gòu)及工作原理
PDJ-100-I射流防凍閥結(jié)構(gòu)及工作原理 1 引言 在我國(guó)北方地區(qū)，冬季最低氣溫大都在 -30℃ ~ -20℃ 之間，個(gè)別地區(qū)可達(dá) -40℃，大地凍層深度一般在 0.5 m ~ 1.5 m 之間，這對(duì)于農(nóng)村和城市冬季用水是個(gè)很大的困難。目前，在自來(lái)水工業(yè)中，現(xiàn)有的防凍裝置或者結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格較高；或者滴漏嚴(yán)重，使用效果不理想。我們根據(jù)喉管射流原理研制成功的 FDJ-100-I 型射流防凍閥，
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